23 noviembre 2005

CONOCIENDO EL TURISMO NACIONAL (trabajo de producción individual)


El Turismo Nacional es una categoría muy competitiva, que si bien no esta tan publicitada como el turismo de carretera, el TC2000 y este año el TOP RACE V6. Sirve de catapulta para muchos pilotos jóvenes que algún DIA sueñan a llegar a ser tan grandes como aquellos viejos ídolos del automovilismo nacional.
Es una categoría con menores gastos que el TC, pero es muy competitiva y eso lo demuestran los resultados de las carreras fecha tras fecha. Como se puede observar en la web oficial.
El TN cuenta con dos Clases de autos La Clase 3 y la Clase 2. En la Clase 3 se pueden ver autos como Honda Civic, Ford Focus y Seat Ibiza entre otros. Mientras que en la clase 2 Se ve mucho el predominio del Volskwagen Gol, el Ford Escort Y el Chevrolet Corsa. No deja de ser menos atractiva que la Clase 3
El Parque Automotor de esta categoría es muy numeroso con 78 autos de Clase 3 y 130 en clase 2.
Para conocer un poco más el TN el piloto oriundo de las Flores Guido Serafíni accedió a contarnos un poco de su experiencia en la clase 2.
Guido nos contó de sus comienzos en el automovilismo como así también nos explico como es ser piloto de Turismo Nacional.
_ ¿Como fue que empezaste a correr y cuales fueron tus influencias?
_ La influencia viene por el lado de mi Papá que corrió toda la vida en auto y desde muy chico me gustaron las carreras y desde que tengo uso de razón me gustaron los fierros.
A los doce años se me dio la posibilidad de empezar a correr en karting gracias a un amigo de mi papa que manejaba todo lo que es competencia empezamos a correr y por problemas mas que nada de tiempo, además yo era muy chico para hacer un buen campeonato desistimos. Y a los catorce años empecé a participar en un zonal y ahí empezó mi carrera prácticamente si cortes.
_ ¿Se hace muy difícil por el costo económico mantenerse en la categoría?
_ El tema del presupuesto es bastante complicado, nuestro equipo es sumamente familiar, mi hermano se encarga del auto y mi papá hace toda la parte de dirección.
Con respecto al presupuesto yo ahora estoy con un presupuestó acorde no con uno para ir pelear un campeonato pero en medida que el auto responda y se empiece a mostrar un poco mas los auspiciantes van apareciendo.
_ ¿Con respecto al año pasado ves un crecimiento tuyo en la categoría?
_ Siempre se esta aprendiendo cosas nuevas sobre todo en el desarrollo del auto básicamente que fue lo mas importante, dado a que el auto lo hacemos todo nosotros. Y en el 2004 nos encontramos con un auto nuevo y nos costo bastante desarrollarlo.
La clase 2 es muy competitiva y muy difícil donde hay 30 autos en un segundo y cualquier error tanto del auto como mío te hace clasificar en el puesto 30, pero cuando uno ve al costado de la planilla se da cuenta de que por ahí nos estuvo tan lejos como parece. Eso no quita que con trabajo uno a la Próxima carrera no pierda ese segundo y clasifique en una mejor posición. Nosotros desde el 2004 estamos desarrollando el auto y hemos notado muchas mejorías.
_ ¿Qué diferencias existen entre un auto de clase 2 y clase 3?
_ Con respecto a la tecnología no, pero si hay en lo parte de motor la clase 3 corre con motores de 1800 centímetros cúbicos mientras que la clase 2 lo hace con un motor de 1600 , tienen 30 caballos de fuerza mas, pinzas de freno mas grandes y las ruedas de la clase 3 son de 15 mientras que la de la clase 2 son ruedas 13.
_ ¿Como ves a la categoría?
_ La categoría tiene 30 años y hoy por hoy es la categoría que mas convoca, no en publico por que el turismo carretera es la mas convocarte pero si en el tema de pilotos dado que por carrera debutan 1 o 2 autos. La categoría esta en continuo crecimiento y después del TC 2000 y El TC es la categoría donde muchos quieren correr y desarrollarse como pilotos.
_ ¿Categoría necesitaría mas publicidad?
_¨ Yo creo que la categoría le falta mas que nada un poco de publico en lo que se trabaja continuamente, en el interior se ve por ahí mas publico que en la provincia de Buenos Aires. Y también lo que limita un poco es compartir el espacio televisivo con el TOP RACE dado que eso quita tiempo y hace que la gente no pueda conocer mas la categoría.
_ ¿Cual es tu proyecto a futuro?
_ Lo principal es seguir aprendiendo tanto yo como piloto como mi equipo y poder mejorara el auto para poder pelear una carrera y si se da todo el campeonato, y para mas adelante la categoría que mas me gusta es el TC 2000 por la características de los autos pero hay que reconocer que la categoría que te da un nombre y te hace mas popular es el TC que no la tiene otra categoría y pienso que cualquiera de los pasos que pueda dar en alguna de estas dos categorías seria muy importante.
_ ¿Para el año que viene seguís con el mismo auto?
_ Si ya se esta trabajando en la publicidad para el año que viene, pero también tenemos en construcción un Ford Ka que si todo sale bien vamos a ver si lo podemos terminar para el año que viene ya que es un auto potencialmente ganador. Pero por ahora si sigo con el Volkswagen Gol.

Desde ya agradecemos la amabilidad de Guido Serafíni y darnos esta nota y hacernos conocer un poco esta categoría tan apasionante.

Fuentes Consultadas
Reglamento del Turismo Nacional
Guido Serafíni (piloto de Turismo Nacional Clase 2)
Datos aportados de las web de Carburando y Pagina Oficial del TN